Gabriel Bispo Gonçalves, alvo de operação da PF em 2023, pilotava avião com certificado de aeronavegabilidade suspenso no momento do acidente

A trágica queda de um monomotor na madrugada deste sábado, 18 de maio, em Altair, interior de São Paulo, resultou na morte do piloto Gabriel Bispo Gonçalves, que foi encontrado carbonizado em meio aos destroços.

O acidente, por si só, já seria motivo de grande comoção, mas uma revelação adiciona uma camada de complexidade e mistério ao caso: o piloto de avião tinha um histórico conturbado com a Justiça, envolvendo apreensão de aeronave e tráfico de drogas.

Além disso, o avião pilotado por Gabriel no momento da queda também apresentava sérias irregularidades documentais, conforme informações divulgadas pelo g1.

O Acidente Fatal em Altair, São Paulo

O monomotor, modelo Cessna U206E, caiu por volta de 0h45 em uma fazenda na região de uma usina de cana-de-açúcar. Um funcionário do local foi quem primeiro percebeu a tragédia, relatando ter visto um clarão intenso seguido de um incêndio devastador.

Imediatamente, o Corpo de Bombeiros e a Polícia Militar foram acionados para atender à ocorrência. Ao chegarem ao canavial, as equipes se depararam com um cenário de destruição, com os destroços da aeronave espalhados e o corpo do piloto Gabriel Bispo Gonçalves já sem vida, carbonizado.

A área foi prontamente isolada para o trabalho de perícia. O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), órgão ligado à Força Aérea Brasileira (FAB), foi acionado e já iniciou as investigações para determinar as causas da queda. Até o momento, a razão exata do acidente ainda não foi confirmada.

Histórico do Piloto: Envolvimento com o Tráfico de Drogas

A vida de Gabriel Bispo Gonçalves, o piloto de avião que perdeu a vida em Altair, foi marcada por um episódio grave envolvendo o tráfico de drogas. Ele foi alvo da Operação Flight Radar, deflagrada pela Polícia Federal (PF) em 2023, que investigava o uso de aeronaves no transporte de entorpecentes.

A investigação teve início após a apreensão de um avião em dezembro de 2022, no aeródromo de Fátima do Sul, em Mato Grosso do Sul. Naquela ocasião, embora Gabriel fosse apontado como o proprietário da aeronave, quem a pilotava no momento da apreensão era outro homem, que acabou preso em flagrante.

O piloto detido foi autuado por atentado contra a segurança do transporte aéreo e associação para o tráfico transnacional de drogas. Em seu depoimento, ele revelou que havia partido de Campo Grande com destino à fronteira com o Paraguai, onde carregaria cerca de 300 quilos de cocaína, com destino a São Paulo.

Pelo transporte da droga, ele receberia R$ 80 mil. Contudo, a operação criminosa não foi concluída, pois ele foi alertado sobre uma possível interceptação policial e decolou às pressas, sem a carga.

Durante a abordagem da PF em 2022, diversas irregularidades foram identificadas na aeronave e na documentação do piloto. A licença do piloto estava vencida desde 2018, e o avião não tinha autorização para voar, pois seu certificado de aeronavegabilidade estava suspenso. Além disso, uma pequena quantidade de maconha foi encontrada com o suspeito preso.

A Aeronave do Acidente Também Estava Irregular

O piloto de avião Gabriel Bispo Gonçalves estava operando uma aeronave que também apresentava problemas sérios de documentação no momento do acidente fatal. O monomotor Cessna U206E, que caiu em Altair, estava com o certificado de aeronavegabilidade suspenso desde o dia 9 deste mês, conforme dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Essa suspensão significa que a aeronave não estava autorizada a realizar voos e, portanto, não poderia estar em operação. A coincidência de irregularidades documentais em ambas as aeronaves associadas a Gabriel, tanto a apreendida com ligação a drogas quanto a que caiu, levanta questionamentos sobre a segurança das operações aéreas e o cumprimento das normativas vigentes.