Conheça o novo hatch elétrico da GAC que chega às ruas brasileiras nas próximas semanas, prometendo inovar no segmento de veículos compactos.

O mercado de carros elétricos no Brasil está prestes a receber um novo competidor de peso. Direto do Salão de Pequim, a GAC confirmou a chegada do seu hatch 100% elétrico, o Aion UT, que promete agitar o segmento nos próximos meses.

Com um design moderno e uma proposta focada em espaço e tecnologia, o modelo já está sendo apontado como um rival direto do popular BYD Dolphin GS, um dos líderes de vendas em sua categoria.

A expectativa é grande, com o lançamento oficial no país ocorrendo já nas próximas semanas, conforme informações divulgadas pelo g1, que acompanhou o evento na China.

Espaço interno e porta-malas: Onde o Aion UT se destaca

Um dos grandes trunfos do GAC Aion UT para conquistar o consumidor brasileiro é o seu generoso espaço interno e capacidade de bagagem. Comparado ao BYD Dolphin GS, o modelo da GAC apresenta vantagens significativas em suas dimensões.

O Aion UT mede 4,27 metros de comprimento, sendo 15 centímetros mais longo que os 4,12 metros do concorrente direto. Essa diferença se reflete também na distância entre os eixos, que é 5 centímetros maior no veículo da GAC.

Essas medidas ampliadas resultam em mais conforto para os passageiros, especialmente no banco traseiro. Além disso, o porta-malas do Aion UT é consideravelmente maior, oferecendo 440 litros de capacidade, contra apenas 250 litros do Dolphin GS.

Motorização e bateria: Potência e tecnologia V2L

Embora a GAC ainda não tenha detalhado as versões específicas e o motor que virão para o Brasil, a fabricante adiantou que o Aion UT passará por adaptações para o mercado nacional. Na China, o modelo é oferecido com duas opções de motorização.

A versão mais potente entrega 204 cavalos de potência, enquanto a mais simples conta com 136 cv. É importante notar que, mesmo a configuração menos potente do Aion UT, supera os 95 cv do BYD Dolphin GS, garantindo um desempenho superior.

A configuração de 204 cv do Aion UT se alinha com a potência do Dolphin Plus, a versão topo de linha da BYD. Em relação à bateria, o mercado chinês dispõe de opções de 44,1 kWh e 60 kWh, e o veículo ainda traz a moderna tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), que permite usar a energia do carro para alimentar outros equipamentos eletrônicos.

Interior e equipamentos: Conforto e tecnologia chinesa

Por dentro, o GAC Aion UT segue a tendência dos carros elétricos chineses, oferecendo uma lista robusta de equipamentos e acabamento refinado. Entre os destaques, estão uma central multimídia de 14,6 polegadas e um painel de instrumentos digital de 8 polegadas.

O uso de materiais macios ao toque é evidente, reduzindo a presença de plástico rígido e elevando a percepção de qualidade. O modelo também incorpora diversos sistemas de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e carregador de celular por indução.

Contudo, o Aion UT também compartilha um ponto comum em muitos veículos chineses: a concentração de grande parte dos comandos na central multimídia, com a ausência de alguns botões físicos no volante.

Contexto de mercado e adaptações para o Brasil

A chegada do GAC Aion UT ocorre em um momento de forte crescimento para o mercado de carros elétricos no Brasil. Embora o Aion UT seja um lançamento, o segmento já vê o BYD Dolphin Mini liderar com 14.767 registros no primeiro trimestre de 2026, com o Dolphin GS alcançando 4.577 unidades no mesmo período, segundo o ranking da ABVE.

A GAC tem experiência em adaptar seus modelos ao gosto local, como fez com o GS3, que recebeu uma central multimídia maior no Brasil. Essa estratégia será replicada no Aion UT, garantindo que o veículo atenda às expectativas e necessidades dos consumidores brasileiros.