Com investimento de R$ 54 milhões, o Terminal Margaridas em Irajá inaugura, prometendo integração vital para milhões de passageiros da Baixada Fluminense com o BRT Transbrasil.
O Rio de Janeiro deu um passo significativo para aprimorar a mobilidade urbana neste sábado, 14 de outubro, com a inauguração do Terminal Margaridas. Localizado estrategicamente em Irajá, na Zona Norte da cidade, este novo equipamento representa uma solução aguardada por milhares de cariocas e fluminenses.
A principal função do Terminal Margaridas é conectar diretamente os ônibus que vêm da Baixada Fluminense ao sistema BRT Transbrasil, uma iniciativa que visa otimizar o deslocamento diário de uma vasta parcela da população.
Essa integração tem o potencial de revolucionar a rotina de quem se desloca entre a Baixada e a capital, trazendo mais agilidade e conforto. As informações são do g1, que acompanhou a inauguração do projeto.
Localização Estratégica e Detalhes da Obra
O Terminal Margaridas está situado em um ponto crucial, o encontro da Avenida Brasil com a Via Dutra. Essa localização foi escolhida para facilitar o acesso e a distribuição do fluxo de passageiros, servindo como um hub central para o transporte intermunicipal.
As obras do terminal, que começaram no ano passado, resultaram em uma estrutura robusta de 63 mil metros quadrados de área construída. O projeto demandou um investimento de mais de R$ 54 milhões, provenientes dos cofres do município, reforçando o compromisso com a infraestrutura de transporte.
O BRT Transbrasil, que já teve todas as suas estações inauguradas em março de 2024, ligando Deodoro ao Terminal Gentileza, agora ganha um ponto de conexão fundamental, ampliando seu alcance e benefícios para a região metropolitana.
Impacto Direto na Vida dos Moradores da Baixada
Para o prefeito Eduardo Paes, a inauguração do Terminal Margaridas é o “primeiro passo para atender a população da Baixada Fluminense que todo dia tem que pegar o quentão, esses ônibus intermunicipais por um preço absurdo, sem condições, levando duas horas, duas horas e meia, para ir trabalhar no Rio de Janeiro”.
Atualmente, muitos ônibus da Baixada seguem até o Terminal Américo Fontenelle, na Central do Brasil, ou a Rodoviária do Rio. Com a nova integração, a expectativa é de uma mudança significativa neste cenário.
A Prefeitura do Rio estima que mais de um milhão de trabalhadores saem diariamente da Baixada Fluminense rumo à capital. O terminal promete dar “celeridade, conforto para quem se dirige para o Centro da cidade”, conforme enfatizou o prefeito.
A visão é clara, “Não tem motivo para o morador de Nova Iguaçu não poder pegar o Transbrasil e ir até a Barra da Tijuca, a Zona Oeste, o Terminal Gentileza”, declarou Eduardo Paes, destacando a ampliação das possibilidades de deslocamento.
Visão Futura: Bilhete Único Metropolitano e Alívio no Trânsito
Olhando para o futuro, o projeto ambiciona a criação de uma nova versão do Jaé, o sistema de bilhetagem municipal, que abrangeria as cidades da Baixada Fluminense. Batizado de Bilhete Único Metropolitano (BUM), a proposta é permitir que os passageiros façam o trajeto de forma integrada, pagando uma única passagem.
Para que o Bilhete Único Metropolitano se torne realidade, será necessária uma negociação entre o Governo do Estado e as prefeituras da Baixada Fluminense, um esforço conjunto para otimizar ainda mais o sistema de transporte da região.
Além dos benefícios para os passageiros, a prefeitura projeta uma melhoria substancial no fluxo de veículos na Avenida Brasil. A expectativa é que, com o novo modelo, 300 ônibus deixem de circular diariamente pela via, contribuindo para a redução de engarrafamentos e um trânsito mais fluido.
A promessa é de uma redução de 50% no tempo de viagem para quem parte de cidades como Nova Iguaçu, Belford Roxo, São João de Meriti, Nilópolis, Mesquita, Queimados, Japeri e Paracambi, transformando a rotina de milhares de pessoas.